A vezérműszíj (vagy vezérműlánc) tartja összhangban a főtengelyt és a vezérműtengelyt a motor működése közben, így biztosítva a dugattyúk és a szelepek optimális működését. Ha a vezérműszíj megnyúlik, elmozdul, a motor végzetes károsodásokat szenvedhet. A vezérlés csere alkalmával a vezérműszíj mellett cserére kerül az azt vezető- és feszítő görgők egész sora, a rezgéscsillapítók, csapágyak és sok esetben a vízpumpa is (amit jellemzően szintén a vezérműszíj hajt). A segédberendezéseket működtető hosszbordás szíjak cseréjét is érdemes elvégezni, hiszen a vezérlés leszerelése nagyobb munkadíjjal jár, így érdemes minden ehhez kapcsolódó karbantartási munkát egyszerre időzíteni.

A vezérlés cserét az autó típusától függően előre betervezve, km-re vagy eltelt évek számára meg szokták adni a zautó szervízkönyvében (pl. 8 év vagy 100 000-160 000 km). De a vezérlés cseréjének szükségességére utlahat, ha a motor hangja megváltozik, zúgó, csapágyas, zajosabb hangokat ad, vagy a motor teljesítménye romlik. Ezek olyan alkatrészek, amik idővel kopnak, elhasználódnak, és cseréjük nem elkerülhető. A vezérlés csere nagyban függ az autó típusától, hiszen az alkatrészek pártízezer forinttól akár többszázezer forintba is kerülhetnek. A munkadíj szintén függhet a tényleges szerelés munkaidőigényességétől - vezérműlánc csere esetén általában drágább.