Az biztos, hogy ezzel foglalkozni kell. A kifolyt hűtővíz a színének megfelelő nyomot hagy akkor is, ha maga a víz már elpárolgott, így alulról elég hamar megállapítható, hogy hol ereszt a rendszer. De az is lehet, hogy a motor felé fogyasztja a vizet, mert hengerfejes az autó. Ennek nehezebb a nyomára járni, de érdemes az olajat ellenőrizni, ha olyan mint a capucciono, habos és világosbarna, akkor szinte biztos lehetsz ebben, de az is lehet, hogy a hűtővíz a hengerfej tömítés átégése miatt közvetlenül a hengerbe jut. Ezekben az esetkben sajnos csak a hengerfej levételével állapítható meg a pontos probléma.

Hat ha nem latod alatta v a motorterben hova tavozik akk lehet h megeszi ha kezdodo hengerfejes v csak gyongyozik es fel is szarad a meleg motoron szoval kismillio oka es helye lehet ahol elfolyik. Nezd meg a hutofolyadekod nem-e olajos es a visszafele is h az olajba nincsenek e tejeskv szeru foltok(viz). Aztan hutot meglesni csovezest vegig csatlakozasoknal is.. en igy kezdenem

Ilyen esetben a problèma komolyabb feltàràst igènyel

Meg kell keresni a szivárgás helyét! Nyomásalá kell helyezni a rendszert utána viszonylag gyorsan meglessz ha csak nem befelé van szivárgás.

Ha a csövek, hűtő, kiegyenlítőtartály nem repedtek, sérültek, általános tömítetlenség nem tapasztalható, akkor szűkül a kör. - vízpumpa - rosszabb esetben hengerfej probléma Ahol az autó áll, reggel indulás előtt alá kell nézni, nincs-e folt alatta. Ha van, akkor a vízpumpa ereszthet => csere. Vízpumpa ereszthet üzem közben is, ekkor még nincs az autó alatt reggelre folt. Hengerfej probléma = költségesebb javítás.

Szia! Ez egy komplex dolog,át kell vizsgálni a hütőrendszert ,nem a látszik valahol folyás,szivárgás! Vízhütő,termosztátház,vízcsövek,ezekezeket végig nézni. Esetleg lehet maga a kiegyenlítő tartály is!