Háromfázisú fali töltő akkor kell otthonra, ha a házban van 3 fázis, és az autód fedélzeti töltője is háromfázisú. Ha bármelyik hiányzik, a háromfázisú fali töltő nem tölt gyorsabban, sőt egyfázisú autóval csak 3,7 kW-ot ad – ilyenkor a 7,4 kW-os egyfázisú fali töltő a jobb választás.
Legfontosabb tudnivalók
- 7,4 kW = 230 V × 32 A egy fázison; 11 kW = 3 × 230 V × 16 A; 22 kW = 3 × 230 V × 32 A.
- Az autó fedélzeti töltője a felső határ: a VW ID.3 Pro S 22 kW-os töltőn is legfeljebb 11 kW-tal tölt – EV Database.
- Egyfázisú autó egy 11 kW-os háromfázisú töltőn csak 3,7 kW-tal tölt (Dacia Spring) – EV Database.
- 3×16 A-es házban egyetlen fázison nincs meg a 32 A, ezért ott a 7,4 kW-os egyfázisú töltő nem fér bele a csatlakozásba.
- Csatlakozási alapdíj nem jár, ha a fázisonként igényelt áramerősségek összege legfeljebb 32 A – 13/2025. MEKH rendelet, 11. § (4) a).
- A JóSzaki-ra érkezett 317 töltőtelepítési kérésből 85-ben (26,8%) szerepel háromfázisú csatlakozás, 3×N A-es bekötés vagy 11 kW-os töltő, 22 kW-os töltőt egyikben sem kértek.
Mi a különbség a 7,4, a 11 és a 22 kW-os fali töltő között?
A három méret abban különbözik, hány fázist és fázisonként hány ampert használ. A teljesítmény a feszültség és az áramerősség szorzata, a magyar hálózatban 230 V egy fázison.
| Fali töltő | Fázis | Áram fázisonként | Mit kell tudnia a háznak? |
|---|---|---|---|
| 7,4 kW | 1 fázis | 32 A | 1×32 A, vagy 3 fázis legalább 32 A-es fázissal |
| 11 kW | 3 fázis | 16 A | legalább 3×16 A |
| 22 kW | 3 fázis | 32 A | legalább 3×32 A |
A 11 kW-os töltő tehát kisebb áramot vesz fel fázisonként, mint a 7,4 kW-os, csak három vezetéken egyszerre. Ha az egy- és háromfázisú hálózat általános különbsége érdekel, az egyfázisú és háromfázisú rendszer összehasonlítását külön cikkben írtuk le. Ez a cikk csak a töltőválasztásról szól.
Miért az autó dönti el, mennyit tölt valójában a háromfázisú fali töltő?
A fali töltő csak áramot ad, az átalakítást az autóban lévő töltő végzi. Ennek szakmai neve fedélzeti töltő (angolul on-board charger, OBC), és ez szabja meg, hány fázist és mekkora teljesítményt tud az autó fogadni.
Két példa mutatja a különbséget. A Volkswagen ID.3 Pro S fedélzeti töltője háromfázisú, 11 kW-os: 7,4 kW-os egyfázisú töltőn 7,4 kW-tal, 11 kW-oson 11 kW-tal tölt, 22 kW-oson viszont szintén csak 11 kW-tal (EV Database). A Dacia Spring Electric 100 egyfázisú, 6,6 kW-os töltővel jár, ezért egy 3×16 A-es, 11 kW-os fali töltőn csak 3,7 kW-ot vesz fel (EV Database).
Egyfázisú autóval a 11 kW-os háromfázisú töltő a leglassabb a három közül.
Ez a csapda a külföldi villanyszerelő-fórumokon is visszatérő téma. Egy európai autós a Redditen azt írta, hogy egyfázisú autójával a 22 kW-os oszlopon 7 kW-tal, a 11 kW-oson viszont csak 3,5 kW-tal tud tölteni (r/evcharging). Mielőtt töltőt választasz, nézd meg a gyártói adatlapon az autód AC töltőteljesítményét és fázisszámát.
Honnan tudod, hány fázis van a házban?
A legegyszerűbb jel a villanyóra melletti, leplombált kismegszakítók száma. Egy magyar Reddit-szálban egy hozzászóló így foglalta össze: ha egy kismegszakító van az óra mellett, 1 fázisod van, ha három, akkor 3 fázisod (r/askhungary). A kismegszakítón olvasható szám, például 25 vagy 32, az adott fázis amperértéke.
Itt jön a leggyakoribb tévedés. Egy 3×16 A-es házban egyik fázison sincs meg a 32 A, ezért oda a 7,4 kW-os egyfázisú töltő nem fér be. Egy fázisról legfeljebb 16 A-rel, vagyis 3,7 kW-tal lehetne tölteni, a teljes 11 kW-ot csak a háromfázisú töltő hozza ki ebből a csatlakozásból.
A megrendelők jól ismerik ezt a helyzetet. A JóSzaki-ra érkezett, piaci közzétételre engedélyezett 317 töltőtelepítési kérésből 85 említ háromfázisú csatlakozást, 3×N A-es bekötést vagy 11 kW-os töltőt, 18 pedig konkrét értéket is megad, például 3×16 vagy 3×20 A-t. Egy megrendelő így írta le a helyzetét.
„[…] 3*16A van jelenleg, három fázisú töltőt szeretnék beköttetni."
Mit tegyél, ha nincs 3 fázis a házban?
Egyfázisú házban a reális cél a 7,4 kW-os, 32 A-es egyfázisú fali töltő. Ehhez 1×32 A-es csatlakozás kell, és a hatályos MEKH-rendelet szerint nem kell csatlakozási alapdíjat fizetni, ha a fázisonként igényelt áramerősségek összege legfeljebb 32 A (13/2025. (VII. 31.) MEKH rendelet, 11. § (4) a)).
A 3×16 A már 48 A összesen, tehát a háromfázisú bővítésnél a 32 A feletti rész díjköteles. A bővítést az áramszolgáltatónál kell igényelni, a mérőhelyet pedig regisztrált villanyszerelő alakítja ki. Hogy a meglévő hálózat mire elég, és hogyan zajlik a bővítés, azt a lakás villanyhálózatának terhelhetőségéről szóló cikkben részleteztük.
A magyar fórumozók tapasztalata szerint a háromfázisú bővítésnél gyakran új mérőhely-szekrény is kell. Egyikük azt írta, hogy az első beadványukkal egy évig nem foglalkozott a szolgáltató, egy másik hozzászóló pedig mérőhely-szabványosítással számol (r/askhungary). Ha nem sürgős a gyorsabb töltés, az egyfázisú 7,4 kW-os megoldás ezt az egész ügyintézést megspórolja.
Mit jelent a fázisterhelés-kiegyenlítés és a dinamikus terheléskezelés?
A dinamikus terheléskezelés azt jelenti, hogy a fali töltő méri a ház fogyasztását, és ehhez igazítva emeli vagy csökkenti a töltőáramot. A Gewiss gyártói leírása szerint így elkerülhető, hogy a ház átlépje a mérőhely korlátját, ami főleg meglévő hálózatra szerelt töltőnél számít (Gewiss, 2025. május).
A fázisok terhelése a két töltőtípusnál eltér. Egy 7,4 kW-os egyfázisú töltő a teljes terhelést egyetlen fázisra teszi, a háromfázisú töltő viszont egyenletesen osztja szét a három fázis között. Háromfázisú házban egyfázisú töltőnél érdemes a villanyszerelővel a legkevésbé terhelt fázisra köttetni a töltőt.
A töltés alsó határa is számít, főleg napelemes háznál. Egy Reddit-szálban a hozzászólók szerint a fali töltő legkisebb töltőárama 6 A, ez egy fázison kb. 1,4 kW, három fázison kb. 4,2 kW. A kérdező ezért gyenge napsütésben nem éri el háromfázisú töltőjével a minimumot, a válaszolók pedig olyan töltőt említenek, amely automatikusan vált egy és három fázis között (r/evcharging).
Mennyit tölt egy éjszaka alatt a 7,4 és a 11 kW-os fali töltő?
A különbség egy éjszakára vetítve kisebb, mint amilyennek a kW-számok mutatják. Az EV Database adatai szerint a 77 kWh-s VW ID.3 Pro S teljes feltöltése 7,4 kW-tal 12 óra 15 perc, 11 kW-tal 8 óra 15 perc (EV Database).
Ugyanez óránként 38, illetve 56 km hatótávot jelent. Egy 10 órás éjszaka alatt ez kb. 380 km a 7,4 kW-os és kb. 560 km a 11 kW-os töltőn. Ha naponta ennél jóval kevesebbet autózol, a 7,4 kW-os töltő reggelre ugyanúgy feltölti az autót.
Mennyibe kerül a fali töltő telepítése?
A végösszeget főleg a kábelhossz, a szükséges védelmek és a csatlakozás bővítése határozza meg, nem a töltő fázisszáma. A tételes munkadíjakat és a valós ajánlatokból számolt sávokat az elektromos autó töltő telepítés árak oldalon gyűjtöttük össze. Ha a házban bővítés is kell, azt külön tételként kérd az ajánlatban.
Melyik fali töltőt válaszd a saját helyzetedhez?
| Helyzet | Ajánlott fali töltő | Miért? |
|---|---|---|
| 1 fázis van a házban, egyfázisú vagy háromfázisú autó | 7,4 kW, egyfázisú | 1×32 A-ből ez a legtöbb, amit kihozhatsz |
| 3×16 A van, háromfázisú autó | 11 kW, háromfázisú | egy fázison nincs 32 A, a 11 kW viszont belefér |
| 3×16 A van, egyfázisú autó | a fázisszám helyett az autóhoz kell igazodni | egyfázisú autó itt fázisonként 16 A-rel, kb. 3,7 kW-tal tölt |
| 3×32 A van, háromfázisú, 11 kW-os autó | 11 kW, háromfázisú | a 22 kW-os töltő ennél az autónál nem gyorsít |
| Napelem van, háromfázisú inverterrel | háromfázisú, fázisváltásra képes töltő | gyenge napon egy fázison is tud tölteni |
Ha most egyfázisú autód van, de 3 fázisod is, a háromfázisú fali töltő egy későbbi autócserénél is hasznos lehet. Az egyfázisú autó ilyenkor is tölt rajta, csak egyetlen fázisról, 3×16 A-es töltőn kb. 3,7 kW-tal (r/evcharging).
Gyakori kérdések
Gyorsabban tölt a háromfázisú fali töltő?
Csak akkor, ha az autód fedélzeti töltője is háromfázisú. Egyfázisú autóval a 11 kW-os háromfázisú töltő kb. 3,7 kW-ot ad, ami lassabb a 7,4 kW-os egyfázisú töltőnél.
Kell-e 22 kW-os fali töltő otthonra?
Csak akkor, ha az autód fedélzeti töltője is 22 kW-os. A VW ID.3 például 22 kW-os töltőn is csak 11 kW-ot vesz fel. A 22 kW-hoz ráadásul 3×32 A-es csatlakozás kell.
Rátehetek egyfázisú töltőt egy háromfázisú hálózatra?
Igen, de a töltő egyetlen fázist terhel. 32 A-es, 7,4 kW-os töltéshez az adott fázison is legalább 32 A kell, 3×16 A-es csatlakozásnál ez nincs meg.
Hogyan derül ki, hány fázisos az autóm töltője?
A gyártói adatlapon vagy az EV Database-hez hasonló adatbázisokban az AC töltésnél szerepel a teljesítmény. Ha az autó a 3 fázis × 16 A-es sorban is 11 kW-ot kap, háromfázisú a töltője; ha ott csak 3,7 kW-ot, egyfázisú.
Mennyi időbe telik a háromfázisú bővítés?
Ez szolgáltatónként és területenként eltér. Magyar fórumozók tapasztalata szerint a mérőhely átalakítása és az ügyintézés hónapokig is elhúzódhat, ezért érdemes a töltő megvásárlása előtt elindítani.
Mit csinál a dinamikus terheléskezelés?
A töltő a ház pillanatnyi fogyasztásához igazítja a töltőáramot. Így a töltés nem veri le a főbiztosítékot akkor sem, ha közben megy a sütő vagy a mosógép.
Források: EV Database (VW ID.3 Pro S, Dacia Spring Electric 100 töltési táblái), 13/2025. (VII. 31.) MEKH rendelet a villamosenergia-csatlakozási díjak alkalmazási szabályairól, Gewiss gyártói leírás, Reddit-szálak (r/evcharging, r/askhungary). A 317 kérés a JóSzaki-ra érkezett, piaci közzétételre engedélyezett, ismétlődésektől szűrt villanyszerelői töltőtelepítési kérésekből származik.