Teherfuvarozó szakemberek a közeledben

Mire való a teherfuvarozás, ha nem költözöl? A nálunk beérkezett 6 958 valós ajánlatkérés egyértelmű választ ad: a teherfuvarozás legtöbbször egy-két nagy darab eljuttatása A-ból B-be — egy kanapé, egy franciaágy, egy hűtőszekrény, pár raklap tégla. A kérések 30,8%-a bútort említ, és mindössze 6,0%-a költözést. Nem a kamion a tipikus eset, hanem az, hogy „hogyan vigyem át ezt az egy darabot”.

Mit szállíttatnak a legtöbben teherfuvarozóval?

Nem árut, hanem bútort. A saját, 6 958 elemű ajánlatkérés-korpuszunkban a bútor messze a leggyakoribb — és ez nem költöztetés, mert a költözést csak a kérések 6,0%-a említi. A tipikus feladat egyetlen darab: egy kanapé, egy franciaágy, egy fotel, egy matrac, egy szekrénysor.

Bútor és háztartási gép

A legnagyobb csoport, és szinte mindig egy-két darabról szól. A megrendelő általában megadja a méretet, mert tudja, hogy az számít. Nagyobb vagy nehezebb tételnél a nehéz áru szállítása oldalunkon nézhetők meg az árak.

„Dorogról kéne Esztergomba szállítani egy ágyat.”

„Ecserről kellene elhozni egy 2 személyes kanapét, illetve Berényből egy sarokülőt.”

„Hűtő elszállítására a Kőkiből Havanna lakótelepre.”

Zongora, páncélszekrény: egyetlen kiemelt darab

Van, amikor nem a darabszám, hanem egyetlen tárgy súlya és értéke a kérdés. Ilyenkor más eszköz és más rakodás kell, mint egy kanapénál, ezért a zongora szállítás oldal a pontosabb.

Raklap, építőanyag, termőföld

A második nagy vonulat az építkezéshez kötődik. Itt a megrendelő rendszerint raklapszámot, zsákszámot, mázsát vagy köbmétert mond — ez a fuvarozónak pontosan elég. Gyakori a csempe, a térkő, a sóder és a beton, de ide tartozik a tűzifa is, amit a kérések 2,6%-a említ. Bontott anyagnál és kerti hulladéknál viszont külön szolgáltatás az építési törmelék elszállítás ár, mert ott a lerakóhelyi díj is beleszámít az árba.

„Kb. 20 raklap áru szállítása Szigetmonostorra. Kb. 650 kiló/raklap. Kb. 110 km-ről!”

„2,5 t térkő 3 raklapon szállítása Felsőzsolca gyárból Mályiba, címen kézzel lepakoljuk.”

„5 m3 termőföldet szeretnék szállítani Pátyról 20. ker. Nagyszalonta u.-ba”

„6 raklap kisméretű tégla szállítása Fertőszentmiklósról Sóskútra.”

Amikor emelet is van a képletben

A kérések 6,9%-a említ emeletet, lépcsőt vagy liftet, és ez nem mellékes részlet: a lift megléte vagy hiánya érdemben változtat az áron és az időigényen. Érdemes mindkét végponton megadni — sokan csak az egyiket írják le.

„Egy franciaágy szállítása a Batthányról a párszáz méterre lévő Horog utcára. Mindkét helyen 1 emelet.”

„Franciaágyat a Petrából a Határőr utcába 3. emeletre, és elvinni 2 heverőt.”

Teherfuvarozás vagy költöztetés — melyik kell neked?

A kettő nálunk külön szakma, és a különbség nem a méret, hanem a feladat természete. A teherfuvarozás a szállítás: megvan, mit kell elvinni és hova. A költöztetés ennél több — csomagolás, bútorszerelés, több forduló, egy egész háztartás logisztikája. A saját adatunk ezt pontosan mutatja: a költöztetési szakmánkra érkező kérések 46,5%-a tartalmaz költözésre utaló szót, itt viszont csak 6,0%.

„Szép napot, költözés miatt keresek fuvart, Pécs–Sarkad.”

„Székesfehérvárról Abonyba költöztetés: ágy, szekrény, ruhanemű”

Egy vagy néhány darab: ez az oldal

Ha egy kanapét, egy ágyat, egy hűtőt, pár raklapot vagy egy gépet kell elvinni, teherfuvarozót keresel. Ilyenkor elég megadni, mit, honnan, hova és melyik emeletre kell vinni.

Egy teljes háztartás, csomagolással

Ha az egész lakás holmija megy, dobozolással és bútorszereléssel, az már több fuvarnál. Erre a költöztetés oldalunk való.

Mennyibe kerül egy költözés?

A költözés ára a lakás méretétől, a fordulók számától és a csomagolástól függ, nem egyetlen darabtól. Az erre vonatkozó számokat a költöztetés árak oldalon gyűjtöttük össze.

Emelés is kell, nem csak szállítás

Gépnél, konténernél vagy olyan nehéz tárgynál, amit kézzel nem lehet felrakni, a fuvar mellé daru is kell. Ilyenkor a daruzás árak oldal a pontosabb.

Autót, motort kell elvinni

Egy nem induló autót vagy egy motort nem raktérbe, hanem platóra kell feltenni. Arra a tréleres autószállítás árak szolgáltatás való.

Csak ki kell dobni, nem elvinni valahova

Ha a holminak nincs célállomása, csak el kell tűnnie, az nem fuvar, hanem lom elszállítása. Akkor a ház lomtalanítás a keresett szolgáltatás.

Embereket kell vinni, nem holmit

Utasok szállítása — reptéri transzfer, csoportos út — nálunk külön szakma, a személyszállítás. A teherfuvarozó áru és tárgyak szállítására szerződik, utasokhoz ezért a magán személyszállítás szakemberei közül válassz.

Mi az a gyűjtőfuvar, és miért érdemes ismerned?

Ez az a fogalom, amivel a legtöbb pénzt lehet spórolni — és amit a megrendelők túlnyomó többsége nem ismer. A saját korpuszunkban a részrakomány szót a kérések 0,03%-a használja, a gyűjtőfuvart 0,17%.

Pedig egyszerű: ha a küldeményed nem tölti meg a teherautót, nem kell kifizetned a teljes autót. A fuvarozó más megrendelők árujával együtt viszi, és a költség megoszlik. Cserébe a menetrend kötöttebb, mert több felvételi és lerakási pont van az útvonalon.

Ha rugalmas vagy az időpontban, mondd ezt ki az ajánlatkérésben. Magyarországon a belföldi járműkilométerek 31,0%-a üresen telik, tehát a fuvarozónak is jobban megéri, ha a visszaútra vagy az útvonalra befér a te küldeményed. Ezért fordulhat elő, hogy ugyanaz a táv két irányban más árat kap.

Mennyibe kerül egy fuvar?

A legmegbízhatóbb szám az, amit maguk a megrendelők adtak meg a munka után, az értékelésükben. Ezek konkrét, befejezett fuvarok végösszegei, nem árlista-tételek. Az alábbi táblázat 109 ilyen végösszeget bont a feladat típusa szerint; a középső sáv a végösszegek középső felét mutatja.

A szórás nagy, és ennek oka van: az ár a távolságtól, a súlytól, az emelettől és attól függ, kell-e rakodni. Egy városon belüli kanapé 12 000 Ft is lehet, egy Debrecen–Budapest berendezés-fuvar 290 000 Ft. Szolgáltatásonkénti árakért a fuvarozás árak oldal a pontosabb.

A szakemberek ajánlatai ugyanebbe a sávba esnek. 2026-ban a platformon beadott 10 fuvar-ajánlat végösszege 20 000 és 160 000 Ft között volt, mediánja 41 500 Ft — függetlenül attól, hogy a megrendelő elfogadta-e. Egy ajánlat kilométerdíjjal számolt (320 Ft/km), a rakodást pedig több ajánlat külön tételként írta bele.

Mennyibe kerül a 3,5 tonnás teherautó?

Ha nem egy darabot, hanem egy egész platónyi árut viszel, a kérdés már az autó mérete. A kisteherautós fuvar árait a 3.5 tonnás teherautó fuvarozás árak oldal mutatja.

Hány ajánlatot kérj? Érdemes nagyjából három ajánlatot bekérni. Kevesebből nehéz megítélni, mi a reális, ennél jóval többnél viszont a fuvarozók elkezdik kiszórni a megkeresést, mert látják, hogy sokfelé ment ki ugyanaz.

Mennyit fizettek a megrendelők valós esetekben, és mi számított?

Az alábbi öt valós eset mindegyikében a megrendelő a kérése nyilvános felhasználásához és az értékelése közzétételéhez is hozzájárult. Az idézetek szó szerint a kérésből és az értékelésből származnak, a végösszeget a megrendelő adta meg.

Két kanapé, lift nélkül, a 3. és a 4. emeletre — 25 000 Ft

Budapesten, Zuglóban kellett két kanapét átvinni, mindkét címen lift nélküli házba. A megrendelő maga írta be a kérésbe az időablakot és a felső árhatárt, és vállalta, hogy ő lesz a második ember a cipelésnél:

„egy 2m hosszú 45 kg-os kanapét, valamint felvinni a 4.emeletre lift nélküli házba”

„a munkát a megbeszélt áron végezte el, annak ellenére, hogy a lakáson belül akadtak nehézségek a roppant szűk lépcsőforduló miatt.”

Lapraszerelt IKEA-bútor 16 kilométerre, aznap — 25 000 Ft

A kérés dobozonként megadta a méretet és a súlyt. Az értékelés szerint a fuvarozó negyedóra múlva hívott, és még aznap kiszállított, a rakodásban pedig a megrendelő is segített:

„Az Örs vezér téri IKEÁból kellene az alábbi lapraszerelt bútorokat elszállítani”

„Mindezt úgy, hogy nem kért felárat az aznapi szállításért.”

Hét ablak és egy erkélyajtó vidékre, visszfuvarral — 70 000 Ft

Ennél az esettanulmánynál a megrendelő maga ajánlotta fel, hogy megvárja a visszfuvart. Ez pontosan az a rugalmasság, amivel a fuvarozó az üres visszautat ki tudja használni:

„Budapest Jászberényi útról Hegymagasra kellene vinni 7 db ablakot és egy erkélyajtót. Visszfuvarra tudok várni.”

„Nehezen találtam vidékre szállítót, ő jelentkezett leghamarabb”

Bútor keskeny lépcsőn, lom elszállítással — 70 000 Ft

Itt a fuvar és a lomtalanítás összeért: egy régi kerítést, egy fotelt és egy kanapét kellett elszállítani, három szekrényt pedig emeletről lehozni. A kérés minden darab méretét és a bejárati ajtó szélességét is megadta:

„Keskeny lépcsőn kéne lehozni.”

„Korrekt volt az ajánlata és garantálta hogy szabályosan, környezettudatosan bánik az elszállított holmival”

Két műkörmös asztal Veresegyházáról Budapestre, rakodással — 25 000 Ft

A rakodás itt is a fuvar része volt. A megrendelő a legkedvezőbb ajánlat miatt választotta ezt a fuvarozót, az értékelésében mégis a rakodást emelte ki:

„Két darab műkörmös asztal Veresegyházáról Budapestre”

„még az utolsó pillanatban is megoldotta, hogy plusz egy rakodó rendelkezésre álljon, ami hatalmas segítséget jelentett.”

Ki rakja fel az árut — a fuvarozó vagy én?

Alapértelmezésben a feladó, vagyis te. A Polgári Törvénykönyv 6:261. §-a kimondja: „A küldemény berakására a feladó köteles.” Ha pedig a címzett nem rakja ki a küldeményt, a fuvarozó a kirakást a feladó költségére elvégezheti. Ha azt szeretnéd, hogy a sofőr pakoljon, azt előre beszéld meg: az ajánlatokban a rakodás gyakran külön tétel.

A saját kéréseinkben a rakodás 6,6%-ban külön fel is merül, jellemzően így: „kell két ember”, „egyedül nem bírom”, „a helyszínen megoldott a felrakás”. Érdemes ezt előre tisztázni, mert utólag ebből lesz a vita — és a legrosszabb eset az, amikor az autó ott áll, de nincs, aki lepakoljon.

Két részlet, amit érdemes tudni. A Ptk. szerint a berakás és a kirakás során a küldemény elhelyezése tekintetében a fuvarozót utasítási jog illeti meg — ha azt mondja, máshogy kell bepakolni, annak oka van. A másik: ha nincs a helyszínen rakodógép vagy elég ember, azt a megrendeléskor kell tisztázni, nem a sofőrrel a kapuban.

Mi történik, ha megsérül a szállítmány?

Itt van a legnagyobb tévhit az egész témában: sokan azt hiszik, hogy a fuvarozó az áru értékét téríti meg. Nem. A fuvarozói felelősség súly alapján korlátozott. Nemzetközi fuvarnál ezt a CMR-egyezmény mondja ki számszerűen: a 2005. évi LIV. törvénnyel kihirdetett jegyzőkönyv szerint a felső határ 8,33 SDR kilogrammonként — vagyis a hiányzó áru súlyához kötött. Egy könnyű, de drága tárgynál ez a tényleges kár töredéke lehet.

Figyelj, ha utánanézel: az interneten gyakran a régi, „25 aranyfrank” szerepel. Az az eredeti egyezményszöveg összege — a hatályos 8,33 SDR viszont egy későbbi jegyzőkönyvből jön. Aki csak az eredetit nézi meg, rossz számot fog idézni.

A másik, legalább ennyire drága félreértés az átvételkor történik: ha a szállítólevelet vagy az átvételi elismervényt sérülés-megjegyzés nélkül írod alá, a kárigény gyakorlatilag halott. Utólag már nagyon nehéz bizonyítani, hogy a kár a fuvar alatt keletkezett.

Amit tehetsz, mielőtt elindul a fuvar: készíts fényképet a tárgy állapotáról, és ha nagy értékű vagy törékeny a küldemény, beszéld meg külön a biztosítást. Átvételkor pedig nyisd ki és nézd meg aláírás előtt — ez az a pár perc, ami a legtöbbet éri az egész fuvarban.

Milyen engedély kell a teherfuvarozáshoz?

A 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet szerint belföldön a 2,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművel díj ellenében végzett közúti árutovábbításhoz közúti árutovábbítási engedély kell. Ilyen szolgáltatást csak gazdálkodó szervezet végezhet, és a rendelet néhány kivételt is ismer, például a sérült járművek továbbítását. Sok magyar oldalon még a 3,5 tonnás küszöb szerepel, pedig már egy komolyabb furgonos fuvar is engedélyköteles lehet.

Ha ez számít neked, kérdezd meg a fuvarozót, milyen autóval jön és van-e engedélye. A fuvarozói piac közben szűkül: az Eurostat vállalkozás-statisztikája szerint 14 689 közúti árufuvarozó vállalkozás működött Magyarországon 2024-ben, 13,0%-kal kevesebb, mint 2021-ben (16 878).

Miért nem lehet egyszerűen kilométerre osztani a fuvardíjat?

Mert az autónak vissza is kell jönnie, és a visszaút jellemzően üresen telik. Az Eurostat 2025-ös adatsora szerint a magyar belföldi forgalomban a megtett járműkilométerek 31,0%-a üresfutás — nemzetközi forgalomban csak 11,8%, vagyis belföldön 2,6-szer nagyobb az arány. Az uniós belföldi átlag 23,4%, tehát itt a magyar érték is magasabb.

Ugyanebből az adatsorból jön a fuvarok tényleges mérete: az átlagos belföldi fuvartáv 88 km (a nemzetközié 604 km), és rakott járműkilométerenként átlagosan 14,1 tonna utazik. A KSH árufuvarozási statisztikája szerint 2025-ben a közúti belföldi fuvar vitte a közúton szállított tonnák 79,1%-át, de a teljesítménynek csak 35,3%-át — sok rövid fuvar, kevés hosszú.

Az üzemanyag súlya közben nem kicsi: a KSH üzemanyagár-adata szerint a dízel havi átlagára 2026 augusztusában 672 Ft volt, egyetlen hónap alatt 59 forinttal drágább. A 3,5 tonna fölötti járműveknek ezen felül útdíjat is kell fizetniük. A hivatalos 2026-os útdíjtábla szerint gyorsforgalmi úton az infrastruktúradíj a kéttengelyes kategóriában 65,89, az ötvagy-többtengelyesben 170,94 Ft/km, és erre még a környezetvédelmi besorolástól függő külsőköltségdíj jön.

Hol találsz teherfuvarozást a környékeden?

A szakemberek a saját városuk oldalán érhetők el. Ott látod, ki dolgozik a közeledben, és milyen értékeléseket kapott. Az alábbi tíz város oldalát keresik a legtöbben.

Pécs

Pécsről eddig 171 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 18 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Pécs oldalon látod.

Kaposvár

Kaposvárról eddig 114 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 20 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Kaposvár oldalon látod.

Miskolc

Miskolcról eddig 305 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 12 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Miskolc oldalon látod.

Szombathely

Szombathelyről eddig 208 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 30 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Szombathely oldalon látod.

Székesfehérvár

Székesfehérvárról eddig 258 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 13 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Székesfehérvár oldalon látod.

Győr

Győrből eddig 108 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 13 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Győr oldalon látod.

Debrecen

Debrecenből eddig 249 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 38 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a fuvarozás Debrecen oldalon látod.

Szeged

Szegedről eddig 148 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 12 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a teherfuvarozás Szeged oldalon látod.

Nyíregyháza

Nyíregyházáról eddig 222 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 16 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a teherfuvarozás Nyíregyháza oldalon látod.

Zalaegerszeg

Zalaegerszegről eddig 149 ajánlatkérés érkezett hozzánk teherfuvarozásra, ebből 40 az elmúlt egy évben. A helyi fuvarozókat és az értékeléseiket a teherfuvarozás Zalaegerszeg oldalon látod.

Gyakori kérdések