Karosszéria lakatos szakemberek a közeledben

Mit csinál valójában a karosszéria lakatos?

A karosszéria lakatos az autó fémvázát és burkolóelemeit hozza helyre: ami elrozsdásodott, behorpadt vagy ütközésben deformálódott, azt kijavítja vagy kicseréli. A megrendelőink 36,6%-a javítást kér, 29,1%-a csereét — és a kettő között gyakran maga a karosszéria lakatos dönt, miután megnézte, mennyi ép fém maradt. Ez a 8 188 olyan ajánlatkérésből látszik, amelyben a megrendelő maga írta le, mit szeretne, és amelynek közlésébe bele is egyezett.

Amit viszont nem ő csinál: nem szereli a motort és a futóművet — az autószerelő területe —, és a fényezés is külön szakma. A kérések 8,7%-a említ fényezést, jellemzően a lakatosmunka folytatásaként.

Melyik karosszériaelemre kérnek leggyakrabban szakembert?

A küszöb messze a leggyakoribb — minden harmadik kérés említi —, mert ez az elem van a legjobban kitéve a sónak és a felcsapódó víznek. Egy kérés több elemet is megjelölhet, ezért az arányok összege meghaladja a 100%-ot.

Hol van a hiba az autón?

A megrendelők pontosan megmondják: 22,1% hátsó, 18,2% jobb oldali, 18,2% első és 17,7% bal oldali sérülést jelöl meg. A kérések 43,2%-a az autó márkáját is megadja — ez a réteg legmagasabb aránya bármely önkéntes adatra, és nem véletlen: az alkatrész beszerezhetősége és ára márkafüggő.

Mit kérnek a megrendelők a leggyakrabban?

Az alábbi arányok és idézetek 8 188 valós, megrendelői ajánlatkérésből származnak, amelyek közlésébe a megrendelő beleegyezett. Az idézetek szó szerintiek; rendszámot és alvázszámot nem közlünk.

Küszöb — a kérések 33,4%-a

A leggyakoribb tétel, minden harmadik kérésben. A küszöb a sónak és a felcsapódó víznek leginkább kitett elem, ezért itt indul a legtöbb átrozsdásodás. Javítható, ha a környező fém ép; ha nem, toldat vagy teljes elem kerül a helyére.

„Corsa A-Mindkét küszöb csere. A bal oldali küszöb 3 helyen lyukas.”

„Berlingo(2004) két oldali küszöb rozsdásodás helyreállítása.”

Sárvédő — a kérések 17,1%-a

A sárvédő gyakran a küszöbbel együtt romlik, mert ugyanaz a víz éri. Elülső sárvédő sok autón csavarozott, ezért cserélhető; a hátsó viszont hegesztett, ott a javítás a jellemző út.

„Kasszéria javítás Peugeot 407 jobb hátsó sárvédő javítása és fényezése”

„Karosszéria javítás Mazda 6 kombi kétoldali küszöbét kellene cserélni, a négy sárvédőívet cserélni vagy javítani, festéssel együtt.”

Ajtó — a kérések 13,4%-a

Az ajtó alja ugyanaz az eset, mint a küszöb: belülről indul a korrózió, és kívülről csak későn látszik. A kérések gyakran egyszerre több ajtót említenek.

„Karosszéria javítás Bal hátsó alatti küszöb illetve ajtóív lemezelése. Kb. 2x10x10es lyukat kellene lakatolni”

„Bal oldali küszöb csere lenne .+Bal ajtó csere ,és a kocsi élékét is ki kelene húzatni vagy hegeszteni f astra 2001 a lábán megyen.nagytarcsán van az auto.”

Lökhárító — a kérések 10,5%-a

A lökhárító a legtöbb autón műanyag, ezért nem lakatos-, hanem hegesztési vagy ragasztási feladat — és sokszor elég a javítás a csere helyett.

„28km-re Perbálon lakom. Corolla E12 HB 2002-es. Hátsó lökhárító csere+fényezés, Első lökhárító és hátsó szárny fényezése lenne.”

„Lökhárító törés bal hátsó rész. Opel meriva bal hátsó része tört tolatás közben villanyoszlop által.”

Alváz — a kérések 8,1%-a

Az alváz és a padlólemez szerkezeti elem: itt a javítás már a műszaki alkalmasságot is érinti, ezért nem kozmetikai kérdés.

„Karosszéria lakatolás Alváz,alvázkeret,alvázra erősített részek,vezetőfülke,bukókeret közepes állapotra korrodált az autó egy k11 es Nissan micra”

„Mazda 6 alváz korrózió okozta hibák javítása A javítás célja, a műszaki vizsgán való megfelelés, s a további jelentősebb korrózió megállítása”

Rozsda, korrózió — a kérések 11,7%-a

A rozsda a leggyakoribb kiváltó ok. A döntő kérdés, hogy a korrózió átlyukasztotta-e a lemezt: addig kezelhető, utána már csak pótlás segít.

„Korrodalt a küszöb. KB 20cm rozsdás belole a sravedonel. 20c. Rozsdasodas a sravedonel. 1999 1.4 citroen xsara”

„Rozsdás karosszéria es első mindkét oldali sárvédő Mindkét eslő sárvédőnél ugy kb egy 10-15 cm holyagós rozsdásodás.”

Hegesztés — a kérések 6,3%-a

A hegesztés a lakatosmunka magja — így kerül a helyére a toldat vagy az új elem. Vékony lemeznél ez külön gyakorlatot kíván.

„Hegesztèsre A küszövöknèl kellene ki heggeszteni a kocsit (vw transporter t3)”

„Citroen két első merevítő csere Kivágni,újjat behegeszteni.kb 2,5 es lemezböl új merevítőt legyártva 4-5 órás munka”

Horpadás — a kérések 6,9%-a

A horpadás a legjobb esetben fényezés nélkül is kivehető, ha a festék nem repedt meg. Ez lényegesen olcsóbb, mint a hagyományos út.

„Győrtől 25 km-re lakom. Van egy Kawasaki 600-om, és az üzemanyag tank behorpadt. Ezt szeretném kihuzatni, és újrafényeztetni. Erre szeretnék árajánlatot kérni.”

„Jó napot kívánok. Esetleg olyannal foglalkoznak hogy lökhárító teljes cserèje egy opel Astra g autón . Meg a jobb oldali kerèk mellet van egy horpadás amit ki kellene szedni vagy kalapálni.”

Fényezés — a kérések 8,7%-a

A fényezés külön szakma, de a lakatosmunka után szinte mindig következik. A színtalálat a gyári kód alapján történik, és az idővel fakult festéknél külön kihívás.

„Toyota corolla 98 kombi küszöb csere anyagot én veszem fényezni nem kell csak védözni Mind két oldal kell csinálni köszönöm”

„Karosszéria lakatos+fényező Lökhárító javítás és fényezés.”

Műszaki vizsga — a kérések 3,3%-a

A műszaki vizsga miatt érkező kérések határidősek: itt nem szépészeti, hanem alkalmassági kérdés, hogy a szerkezeti elemek épek-e.

„Adott egy b corsa,műszakira menne,és mondták h van pár rozsda folt az alján ezt szeretném javíttatni.”

„Müszaki vizsgára való felkészitést szeretnék a suzuki swiftemen A bal első , hátsó és a jobb hátsó padlólemez javitásáról lenne szó”

Baleset után — a kérések 2,0%-a

Ütközés után a deformáció gyakran mélyebb, mint amit kívülről látni. Ilyenkor a felmérés az első lépés, és a biztosítói ügyintézés is befolyásolja az ütemet.

„Sziasztok! Karosszérialakatost keresek több személygépjármű javításához. Az autókon kisebb koccanásokból eredő sérülések vannak. Megbízható, precíz szakember jelentkezését várom. Köszönöm!”

„Bal hátsó ajtó sérülés (behorpadt) őzel való ütközés során”

Motorháztető, tető — a kérések 4,3%-a

A tető és a motorháztető nagy, sík felület — itt a horpadás és a jégkár a jellemző eset, és a javítás minősége azonnal látszik a fényvisszaverődésen.

„Mitsubishi ASX tetőamtenna sérült, tetőlemez kicsit benyomódott mellette. Fotót tudok küldeni.”

„Sziksóson van az autó! Puntó 2-es szélvédőcsere ,viharkár kicsit sérült a tető! Csak hogy lehessen bele másik szélvédőt tenni!!”

Milyen feladatokat vállal egy karosszéria lakatos?

A sorrendet a megrendelői kérések gyakorisága adja. Minden sor mögött önálló árlista áll a saját munkadíjaival.

Melyik szakmával dolgozik együtt a karosszéria lakatos?

Az alábbi párosításokat az adja, hogy ugyanaz a megrendelő ténylegesen mindkét szakmához fordult — nem az, hogy elméletben összetartoznak.

Miért jár együtt a lakatosmunka és a fényezés?

160 közös megrendelő, a véletlenül vártnak a 4,6-szerese — a legerősebb kapcsolat. A sorrend adott: előbb a fém kerül a helyére, utána jön a felület. Aki csak az egyiket rendeli meg, gyakran mégis mindkettőt fizeti, ezért érdemes egyben kérni az ajánlatot. autófényezés

Mi tartozik az autószerelőre a lakatos helyett?

317 közös megrendelő — a legnagyobb darabszám, 2,5-szeres együttjárás. A határ a szerkezet és a gépészet között húzódik: a fémváz, a burkolóelemek és a rozsda a lakatosé, a motor, a futómű és a fék az autószerelőé. Ütközés után gyakran mindkettőre szükség van. autószerelő

Mit mondanak a megrendelők a karosszéria lakatosainkról?

Karosszéria lakatosainkról eddig 234 olyan értékelés született, amelynek közlésébe az értékelő is beleegyezett — ezek átlaga 9,45 a tízes skálán, és 97 tartalmaz szöveges indoklást is. Értékelést csak az a megrendelő adhat, akihez a szakember ténylegesen eljutott.

Hogyan találsz karosszéria lakatost a JóSzakin?

Írd le, melyik elem sérült és hol, és a kérésed több, a környékeden dolgozó szakemberhez jut el egyszerre. A rendszerünkben eddig 8 188 olyan ajánlatkérés gyűlt össze ebben a szakmában, amelyben a megrendelő maga írta le, mit szeretne, és 234 olyan értékelés, amelynek közlésébe az értékelő is beleegyezett.

A valós kérések alapján négy adat gyorsítja a legtöbbet az ajánlatot:

• Az autó márkája és típusa. A megrendelők 43,2%-a megadja magától — ez a legmagasabb önkéntes adatszolgáltatás a szakmáink között, és jó okkal: az alkatrész ára és beszerezhetősége ettől függ.
• Melyik elem és melyik oldalon. A kérések fele megnevezi az oldalt is: hátsó 22,1%, jobb 18,2%, első 18,2%, bal 17,7%.
• Mekkora a baj. Felületi rozsda, átlyukadt lemez vagy ütközésből eredő deformáció — más-más technológia és más nagyságrend.
• Kell-e utána fényezés. A kérések 8,7%-a jelzi előre; ha igen, érdemes egyben kérni az ajánlatot, mert a két munka egymásra épül.

Fényképet is érdemes csatolni: rozsdanál és horpadásnál a szakember a kép alapján meg tudja becsülni, javítható-e az elem vagy cserélni kell — ez a két út között gyakran többszörös árkülönbség van. Rendszámot és alvázszámot viszont nem szükséges megadni az ajánlatkéréshez.